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Causesd’allumage du voyant défaut moteur de la Citroen C3. Les problématiques de carburant, de cylindre, d’huile ou de bougie d’allumage sont les raisons les plus courantes de l’affichage du voyant de contrôle du moteur sur Citroen C3. Le cas le plus typique est d’ailleurs le plus simple à résoudre, puisqu’il ne nécessite qu 10raisons pour lesquelles le voyant check engine s'allume. Le bouchon du réservoir de carburant est ouvert. Vérifiez s'il est bien fermé. Mauvaise essence. Le système peut réagir à la qualité du carburant. La solution est de vidanger l'essence et de la remplir avec de l'essence de meilleure qualité. Niveau d'huile. Bonjour à tous, Pour la seconde fois en qq mois, je me retrouve avec le voyant anomalie moteur orange allumé (sans perte de puissance). Je lai apport 9001 Je lai apport 9001 En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Bonjourj'ai une 207 1.4 vti 16v 95 de 2011 depuis ce matin j'ai un bip d'alerte et un message. sur l'ordinateur de bord "Défaut moteur". En même temps le ventilo se déclenche. Quand j'éteint la voiture le ventilo continue à tourner pendant quelques minutes. La voiture broute un peu et des fois elle cale. Voyantsde voiture rouges : les voyants d'alarme. Dans les voyants voitures d'alarme, on retrouve la batterie, la pression d'huile moteur, la température d'huile moteur, la température du liquide de refroidissement, et un éventuel problème lié au freinage. Ces témoins d'alarme s'affichent en rouge et préviennent le conducteur qu'il doit Site De Rencontre Antillais En France. Modérateur Modérateurs Z6PO Docteur Messages 527 Enregistré le 02 avr. 2005, 1718 Contact Alerte niveau d'huile J'aurais aimé savoir lorsque le Témoin d'alerte d'huile s'allume est-ce de façon permanente ou intermittente ? Et combien peut on faire de Kms sans risque après son activation ? lorenz054 Administrateur Messages 5599 Enregistré le 29 mars 2005, 2154 Localisation Nancy 54 Contact Message par lorenz054 » 22 avr. 2005, 1403 Z6PO a écrit J'aurais aimé savoir lorsque le Témoin d'alerte d'huile s'allume est-ce de façon permanente ou intermittente ? Et combien peut on faire de Kms sans risque après son activation ? Moi c'est intermittent, çà me prévient au démarrage il me semble tant que j'en ai pas remis. Je dirais le moins possible de km à faire, moi en général la journée même j'en remets, mais çà me préviens quand cela est à moitié du niveau, donc c'est pas encore le pire. Z6PO Docteur Messages 527 Enregistré le 02 avr. 2005, 1718 Contact Message par Z6PO » 23 avr. 2005, 1028 Pas d'autres experiences ? Robs67 professeur Messages 271 Enregistré le 25 avr. 2005, 1340 Localisation Mont-sur-Marchienne Contact Message par Robs67 » 26 avr. 2005, 2119 Z6PO a écrit J'aurais aimé savoir lorsque le Témoin d'alerte d'huile s'allume est-ce de façon permanente ou intermittente ? Et combien peut on faire de Kms sans risque après son activation ? Salut, 6250 Kms et pas encore de problème de ce côté-là. D'après mon concessionnaire, il faut pas trop s'inquiéter lors de l'allumage du témoin. Ca veut dire pas d'arrêt instantané mais dès que l'occase se présente, vérifier le niveau d'huile et bien entendu en rajouter. Z6PO Docteur Messages 527 Enregistré le 02 avr. 2005, 1718 Contact Message par Z6PO » 27 avr. 2005, 1714 Robs67 a écrit Salut, 6250 Kms et pas encore de problème de ce côté-là. D'après mon concessionnaire, il faut pas trop s'inquiéter lors de l'allumage du témoin. Ca veut dire pas d'arrêt instantané mais dès que l'occase se présente, vérifier le niveau d'huile et bien entendu en rajouter. BOMBARD débutant Messages 41 Enregistré le 18 mai 2005, 0948 Localisation CARIGNAN ARDENNES Contact Message par BOMBARD » 19 mai 2005, 0751 Personnellement je trouve la jauge à huile du Touran quasi illisible .Ils auraient du nous mettre une bonne vieille jauge métallique nettement plus lisible .Sincerement ,quand la jauge qui est grise est mal essuyée , le niveau est tres difficile à voir . lorenz054 Administrateur Messages 5599 Enregistré le 29 mars 2005, 2154 Localisation Nancy 54 Contact Message par lorenz054 » 19 mai 2005, 0846 BOMBARD a écrit Personnellement je trouve la jauge à huile du Touran quasi illisible .Ils auraient du nous mettre une bonne vieille jauge métallique nettement plus lisible .Sincerement ,quand la jauge qui est grise est mal essuyée , le niveau est tres difficile à voir . tout à fait ok avec toi, il aurait pu faire mieux, mais bon c'est pas tous les jours qu'on contrôle comme çà physiquement. Z6PO Docteur Messages 527 Enregistré le 02 avr. 2005, 1718 Contact Message par Z6PO » 19 mai 2005, 0942 BOMBARD a écrit Personnellement je trouve la jauge à huile du Touran quasi illisible .Ils auraient du nous mettre une bonne vieille jauge métallique nettement plus lisible .Sincerement ,quand la jauge qui est grise est mal essuyée , le niveau est tres difficile à voir . Vous appelez ça une jauge à huile! On aurait pu avoir l'information via ODB,je suis la rissez des collègues en scénic avec ce systèmemais bon un chiffre magique 695 et tout rentre dans l’ordre 8 Modifié en dernier par Z6PO le 19 mai 2005, 1420, modifié 1 fois. cyril92 Seigneur Messages 6389 Enregistré le 18 avr. 2005, 1557 Localisation Issy les Moulineaux 92 F Contact Message par cyril92 » 19 mai 2005, 1125 Z6PO a écrit Vous appelez ça une jauge à huile! On aurait pu avoir l'information via ODB,je suis la rissez des collègues en scénic avec se systèmemais bon un chiffre magique 695 et tout rentre dans l’ordre 8 C'est vrai que cette jauge est pitoyable. Je fais mes miveaux ds mon parking souterrain avec peu de lumière et c'est toujours une interrogation sur où est le niveau ??? Même avec un ODB, je continuerai à faire mes niveaux physiquement. Huile moteur, freinage, pression des pneux etc. PHIL Seigneur Messages 1119 Enregistré le 15 avr. 2005, 1336 Localisation idf/78 Message par PHIL » 19 mai 2005, 1145 franchement, moi j'attends que l'ordinateur me le dise, je n'ai pas encore vérifié de moi même [url= profil[/url] Vindel Modérateur Messages 7581 Enregistré le 30 mars 2005, 1707 Localisation Chez moi ... Message par Vindel » 21 sept. 2005, 2326 Le voyant mini d'huile s'allume t'il moteur en marche ou seulement moteur coupé ??? Logiquement le moteur ne doit pas tourner .... [center][img] JCGB Seigneur Messages 830 Enregistré le 04 juil. 2005, 1811 Localisation LYON Message par JCGB » 22 sept. 2005, 0901 Vindel a écrit Le voyant mini d'huile s'allume t'il moteur en marche ou seulement moteur coupé ??? Logiquement le moteur ne doit pas tourner .... Il peut s'allumer en roulant ,une fois j'étais limite et le voyant s' est allumé dans un virage. JC Vindel Modérateur Messages 7581 Enregistré le 30 mars 2005, 1707 Localisation Chez moi ... Message par Vindel » 22 sept. 2005, 1027 Alors là ... mécaniquement il faudrait m'expliquer comment ça fonctionne ... le moteur en marche, l'huile est sous pression ??? [center][img] SAMLAURE passionné Messages 5966 Enregistré le 02 avr. 2005, 0009 Contact Message par SAMLAURE » 22 sept. 2005, 1119 Vindel a écrit Alors là ... mécaniquement il faudrait m'expliquer comment ça fonctionne ... le moteur en marche, l'huile est sous pression ??? C'est peut-être électronique et non pas mécanique. En tous les cas mes anciennes voitures le faisaient toutes. A savoir si le voyant parlait du manque de pression ou du manque d'huile??? Oh tu sais des fois chez VW, ils te font ou te disent des trucs que tu as du mal à comprendre!!! philfree professeur Messages 460 Enregistré le 25 juin 2005, 1008 Localisation Seine-et-Marne Contact Message par philfree » 22 sept. 2005, 1309 Habituellemnt avant... c'est la pression d'huile qui s'allumait généralement tardivement lorsqu'il n'y avait presque plus rien.... Sur nos blocs c'est une sonde de niveau qui est dans le carter d'huile. C'est donc bien le niveau qui est pris en compte. Vindel Modérateur Messages 7581 Enregistré le 30 mars 2005, 1707 Localisation Chez moi ... Message par Vindel » 22 sept. 2005, 2350 philfree a écrit Habituellemnt avant... c'est la pression d'huile qui s'allumait généralement tardivement lorsqu'il n'y avait presque plus rien.... Sur nos blocs c'est une sonde de niveau qui est dans le carter d'huile. C'est donc bien le niveau qui est pris en compte. Je suis d'accord avec toi, mais une sonde de niveau ne fonctionne que si le moteur ne fonctionne pas ... Va faire ton niveau d'huile avec le moteur en marche !!!!! [center][img] Vindel Modérateur Messages 7581 Enregistré le 30 mars 2005, 1707 Localisation Chez moi ... Message par Vindel » 22 sept. 2005, 2353 SAMLAURE a écrit Vindel a écrit Alors là ... mécaniquement il faudrait m'expliquer comment ça fonctionne ... le moteur en marche, l'huile est sous pression ??? C'est peut-être électronique et non pas mécanique. En tous les cas mes anciennes voitures le faisaient toutes. A savoir si le voyant parlait du manque de pression ou du manque d'huile??? Oh tu sais des fois chez VW, ils te font ou te disent des trucs que tu as du mal à comprendre!!! Je suis tout a fait d'accord avec toi ... J'ai beaucoup de mal à comprendre mon Klaxon ... de 2cv en 6 volt ... [center][img] phe passionné Messages 144 Enregistré le 21 sept. 2005, 0900 Localisation val de marne Contact niveau d'huile vraiment a surveiller Message par phe » 02 janv. 2006, 1127 bonjour et meilleurs voeux a tt le monde, je cherchais un topic sur le sujet du niveau d'huile, je l'ai trouve. petite anecdote. comme beaucoup de gens periode de fete = visite et fetes ds la famille. Me voila donc le 26/12 de retour de bretagne. Dans mon touran sur la route du retour vers la region parisienne avec tte la petite famille a bord. Le compteur affiche environ 9600Km. juste avant Lamballe sur la N12, regulateur de vitesse a 110 km/h. Qd le voyant d'huile s'allume d'un superbe orange, accompagne de la sonnerie qui l'accompagne. Du coup, arret le + vite possible sur le cote. Ouverte du capot. Et constat. sur la jauge... Bah j'aide l'huile entre min et max. Quesaquo??? allo Vw assistance, dites je suis sur la bas cote de la route, bla, bla, bla. ou il est le VW le plus proche ? Resultat retour st Brieuc Arrive au garage, je leur explique mon PB, orientation vers le service rapide. Et la mecano, me dit ? c'est pas grave tant que la lumiere est orange, juste un pb de niveau d'huile, touran Neuf cela consomme un peu. Avez vous fait la revision des 7000 Kms Euh comment ca y a une revision des 7000 ??? reponse ah oui, vous venez de la region parisienne, nous ici on en fait une gratuite pour verifier entre autre le niveau d'huile. En region parisienne y font pas. Moralite non seulement faut verifier son niveau d'huile regulierement. En plus faut aller faire entretenir son touran en province. il font des revisions fin de rodage et 7000kms. P Nah. Sur ce Kenavo. Touran Design Edition 105 Je ne suis pas un numero...je suis un Touran libre Brunalf Docteur Messages 548 Enregistré le 18 avr. 2005, 1402 Localisation Loire - 42 Contact Message par Brunalf » 23 janv. 2006, 1412 Je viens de poster sur un autre topic, j'ai eu la même demande de mon concess repassez au garage vers 7500kms. Par contre je ne sais pas si elle sera gratuite...Je vous tiens au courant! Bruno[url= Touran Carat 7pl TSI 150 BVM - Blanc ![/url] DAMAG débutant Messages 26 Enregistré le 03 août 2005, 2229 Contact Message par DAMAG » 23 janv. 2006, 2103 Elle sera surement pas gratuite !!! avec ces revisions tous les 30000kms les concess poussent a la consommation meme en long life. Par contre passer de temps en temps chez eux permet de faire l'appoint gratos. yoyoland Seigneur Messages 1608 Enregistré le 17 juil. 2005, 1411 Localisation Seine Maritime Le Havre Contact Message par yoyoland » 30 juil. 2006, 1212 pour ce qui est de la conso d'huile, j'a ivérifier mon niveau avant de partir en vacnaces, moteur encore un brin chaud, j'avais pas rouler des masses juste pour faire un plein, niveau entre nin et max donc pas de soucis.. Au retour sur une aire de repos après Caen on s'arrete un peu pour souffler, et au démarrage, message pour vérifier le niveau d'huile.. Lumière orange et tout et tout... Je me prépare, je vais voire, mais bon à presque 500 km depuis le départ le moteur est chaud bouillant, le nivea uest correct, n'a pas bougé depuis le départ, j'ouvre le bouchon de remplissage, mais là c très chaud ça fume un peu très leger je me dis de l'huile froide dans ce receptacle avec de l'huile très chaude fo faire koi? DU coup je range tout, je revérifies le nivea uau moins trois fois en attendant un peu ras rien n'a bougé.. Je mets le contact sans démarrer pas de massage jhe coupe revérifie niveau RAS, re contact pas de message donc départ jusqu'au havre et là aucun message sur la route... Je vais aller voir les niveaux auj de toute façon je comptais le faire au retour... Vous en pensez koi? [url= sport TDI 140, BVM 6, gris platine, 7 sièges, radar de recul, climatronic, commandé le 10 sept 2005, livré le 28 oct 2005 27 ans, pacsé...[/url] enzo débutant Messages 44 Enregistré le 05 juin 2006, 1650 Message par enzo » 31 juil. 2006, 1014 Pal mas de trajet au cours de ce dernier mois et 2 appoints d'huile Apparemment cela à l'air normal avant la première révision dixit le mécano et lorsque l'on fait beaucoup d'autoroute. La première fois ou mon voyant s'est allumé je n'avais de bidon pour faire l'appoint. Nous étions en train de rouler, le témoin d'alerte Orange s'est allumé, arrêt à la première aire pour voir le niveau à partir de cette jauge de m..... Le niveau était légèrement au dessus du mini. Nous sommes rentrés sans faire d'appoint et avons pu parcourir 200 kms. D'après le manuel le voyant d'alerte rouge t'impose un arrêt immédiat, alors que le Orange n'est qu'un avertissement, mais il faut mieux s'arréter quand même et vérifier le niveau. Touran TDI 140 Confort - 5 places - GoodYear Eagle F1 - Noir - 92 000 kms - Pares Soleil Kameï vavavoum Docteur Messages 555 Enregistré le 07 mars 2006, 0851 Contact Alerte niveau d'huile Message par vavavoum » 12 sept. 2006, 2009 Bonjour Ce soir en démarrant mon véhicule Touran TDi 140 DSG Sport j'ai eu comme alerte jaune "Vérifier le niveau d'huile". Déjà j'ai été surpris car je vérifie tous les 1 000 km mon Touran en a maintenant quasiment 11 000 . J'ai donc vérifié ce niveau d'huile et voici ma constatation sur la "boule" du haut, il y a présence d'huile. Si je lis la notice, il faut de l'huile sur les partie A, B et C je ne pe souviens plus de l'ordre... C est le mini je crois, et A le maxi. Et effectivement, les parties A supérieure et B intermédiaire sont sèches et la partie C inférieure est huilée... mais la boule au dessus de la partie A supérieure est aussi huilée... Je ne sais pas quelle zone prendre en compte... je serais bien tenter de remettre de l'huile, mais je crois savoir qu'il n'en faut pas trop. Alors est-ce qu'il faut ignorer la boule et ne prendre en compte que les zones A B et C ? Et question encore plus importante... Est ce que j'ai pu abimer mon moteur en atteignant ce niveau C inférieure et donc en ayant eu cette alerte ? il y a encore de l'huile dans le moteur puisque cette zone inférieure est totalement huilée. Je me dis que je ne sais pas lire un niveau.. -/ Ca fout les boules parce que je sais pertinament qu'il faut vérifier le niveau, ce que je faisais... mais mal donc !! pour vos infos... Pascal passionné Messages 186 Enregistré le 22 mars 2006, 2136 Localisation Essonne Contact Message par Pascal » 12 sept. 2006, 2034 Bonjour, Tout d'abord ne t'inquietes pas pour ton moteur. Cette indication est là pour te prevenir avant qu'il ne soit trop tard justement. Pour la lecture de la jauge d'huile, celle ci n'est vraiment pas pratique, je te l'accorde. Ne tiens pas compte de la présence d'huile sur la boule du haut, il y en a toujours un peu dessus. Tu dois tenir compte de la partie seche de la jauge pour completer ton niveau d'huile. En principe à ce niveau tu dois completer avec environ 1/2 L d'huile. A 11000Kms et si tu n'en a jamais remis, c'est normal sur un 140. T-ROC TSI DSG7 vavavoum Docteur Messages 555 Enregistré le 07 mars 2006, 0851 Contact Message par vavavoum » 12 sept. 2006, 2039 bah non j'en n'ai jamais remis... et pour cause, je me fiais à la présence d'huile sur la boule... je crois en revanche que c'est 1l qu'il faut que je rajoute !!! Ca fait pas trop ? Retourner vers Touran moteurs diesels IP » Aller à Accueil et présentations des membres de TP Le touran dans ses versions I V1 V2 V3 et II ... ↳ Touran les modèles, les prix, les achats, les options, ... ↳ Touran I V1 et V2 modèles, options, prix ... ↳ Touran I V3 modèles, options, prix ... ↳ Touran II modèles, options, prix... ↳ Touran presse & médias ↳ Touran photoreportages / vidéos ↳ Touran, la mécanique moteurs, boites, transmissions, freins, direction, roues ↳ Touran moteurs essence ↳ Touran moteurs diesels IP ↳ Touran moteurs diesel CR ↳ Touran boites de vitesses et transmissions ↳ Touran les roues et les suspensions ↳ Touran problèmes touchant la mécanique ↳ Touran les équipements électriques et électroniques ↳ Touran les fusibles et la batterie ↳ Touran phares, feux, éclairages, ... ↳ Touran essuie-glaces et lave-glace ↳ Touran ventilation, chauffage, climatisation ... ↳ Touran portes, hayon, capot, vitres, serrures, alarme, ... ↳ Touran rétroviseurs ↳ Touran Les aides à la conduite ↳ Touran connexions électroniques ↳ Touran tableau de bord, commandes et ordinateur de bord ODB ↳ Touran problèmes touchant les équipements électriques et électroniques ↳ Touran attelage ↳ Touran les éléments et équipements extérieurs et intérieurs ↳ Touran carrosserie et éléments de carrosserie ↳ Touran garnitures intérieurs ↳ Touran les sièges ↳ Touran les parties vitrées et autres éléments ↳ Touran problèmes touchant les éléments extérieurs et intérieurs ↳ Touran autoradios et GPS ↳ Touran les autoradios VW et autres ↳ Touran les GPS nomades et les lecteurs DVD mobiles ↳ Touran problèmes d'autoradio, de GPS et de DVD ↳ Touran accessoires non d'origine et tuning ↳ Touran les entretiens, les réparations, les remplacements en concessions ou garage ↳ Touran les entretiens, les réparations, les remplacements faire soi même ↳ Touran problèmes entretien et contrôle technique Les autres voitures et ce qui touche à la voiture ↳ Sharan 2010 ↳ Sharan 2010 modèles, options, prix ... ↳ Sharan 2010 moteurs, cycle, carrosserie, aménagements, ... ↳ Le cousin Seat Alhambra ↳ Tiguan ↳ Les autres modèles du groupe VW ↳ Les autres modèles Volkswagen ↳ Les modèles Audi ↳ Les modèles Skoda ↳ Les modèles Seat ↳ Groupe VW presse, sites internet, émissions, actualité, informations, contacts ... hors touran ↳ Groupe VW concessions, modèles, achat, prix et remise ... hors touran ↳ Les autres modèles hors VW concessions, modèles, achat, prix et remise ... ↳ Les monospaces ↳ Les autres berlines, breaks, coupé, ... ↳ Presse auto, sites internet auto, émission auto, actualité auto, ... hors VW ↳ L'auto et la route droit, garantie, assurance, code, infraction, radars, points, permis, ... ↳ Nettoyage des voitures ↳ Nettoyage extérieur ↳ Nettoyage intérieur ↳ Petites Annonces achat/vente Equipement, maison, famille, passion, hobby, détente, ... ↳ Vos virées, escapades, week-end, vacances en vélo, moto, voiture, train bateau, avion, fusée, ... ↳ La téléphonie ↳ Equipements pour la maison et la famille ↳ Les passions, hobbys, violon d'Ingres, loisirs, sports de nos membres ↳ Petite pause au café d'à côté La vie du site TP ↳ Fonctionnement du site avis, demande, observations, ... ↳ Rassemblements, rencontres et "croisement" ↳ Notre association ↳ Les sites et activités des Adhérents de l'association TouranPassion ↳ Les reportages de TP ↳ Les reportages de TP avis, commentaires et réactions ↳ News ↳ Les Tutos de TP Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invité Il s'agit d'un cercle entre parenthèses en pointillées. Et si il reprend la forme des freins à tambour, il concerne donc plutôt les systèmes à disques qui sont désormais les plus répandus. A lire aussi le système de freinage hydraulique expliqué. Signification du voyant jaune de frein / embrayage Ce voyant indique par le biais d'un capteur que les plaquettes de frein sont devenues trop fines et donc qu'elles sont usées. A ce stade là, vous pouvez encore généralement rouler 2000 km sans souci voire plus, les constructeurs vous laissant de la marge et bien heureusement quand ce voyant s'allume en vacances .... Il faudra donc aussi penser à commander un contacteur d'usure des freins en plus des plaquettes, car les autos qui peuvent indiquer une usure des freins par le biais d'un voyant ont donc implicitement ce dispositif. Voici un contacteur de témoin d'usure Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Shinobi Date 2021-08-18 161150 Bjr,j'ai un véhicule de type Zotye Nomad 2 année 2012 6 cheveaux essence avec gaz GPL,sur la tableau de bord un voyage lumineux d'huile rouge s'est allumé,quand j'ai vérifié la jorge l'huile était normale,quand je met le moteur en marche RAS,et lorsque je démarre le voyant commence à clignoter. Pourriez vous m'éclairer la cause de l'anomalie. Merci Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2021-08-19 114912 A priori c'est la pompe à huile, défaut de pression. Ne pas insister vous risquez la casse du moteur. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentaireQue pensez-vous de l'évolution des Renault ? Aller au contenu Après avoir fait votre vidange, vous pouvez dans la plupart des cas remettre à zéro le compteur vidange de votre ordinateur de bord. C’est celui qui vous rappelle de faire votre vidange tous les 15 000km ou 20 000km ou 30 000km selon les voitures. Les garages branchent en général une valise sur l’ordinateur de bord mais il est également possible de le faire manuellement via une procédure bien précise. La procédure n’est pas la même sur toutes les voitures je vais ici vous donner la procédure pour quelques marques. Mise à zéro compteur vidange sur PEUGEOT et CITROËN Moteur éteint et contact coupé. Appuyer sur le bouton du compteur journalier comme pour le remettre à zéro Maintenir enfoncé tout en mettant le contact 2eme cran Maintenir enfoncé et un décompte apparaît alors 10, 9, 8, etc… Arrivé à 0, relâcher le bouton et couper le contact. Remettre le contact, la procédure est terminée. Mise à zéro compteur vidange sur RENAULT Mettre le contact. A l’aide des boutons présent sur le commodo faire défiler l’affichage pour arriver sur le compteur vidange. Rester appuyé sur le bouton 10 secondes. L’affichage clignote 4 fois, une fois l’affichage fixe vous pouvez relâcher. Le compteur vidange affiche à nouveau 20 000km/12mois ou 30 000km/24mois décompte La procédure est terminée. Mise à zéro compteur vidange sur AUDI et VOLKSWAGEN Valable pour certaines génération et uniquement pour le compteur 15 000km, la compteur 30 000km longlife ne peut se faire qu’en branchant la voiture sur une valise garage. Tirer une fois le bouton de remise à zéro compteur de droite et relâcher Maintenir tiré ce même bouton pendant 10 secondes environ. Le compteur affiche – – – » ou service ». L’affichage est alors 15 000km ou 730 jours. La procédure est terminée. Contact coupé, appuyer sur le bouton de remise a zéro kilométrique et mettre le contact. Maintenir enfoncé 10 secondes environ puis relâcher. S’affiche alors OIL » En appuyant une nouvelle fois on choisit le type de compteur à remettre à zéro OIL ou INSP » Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre. L’affichage est alors – – - La procédure est terminée. Mise à zéro compteur vidange sur FORD Cette procédure est valable pour les modèles récents Kuga, C-Max, S-max, etc… Moteur éteint et contact coupé. Enfoncer la pédale de frein puis celle d’accélérateur. Mettre le contact en appuyant sur le bouton de démarrage. Attendre que la procédure se fasse. Une fois la procédure terminée, lâcher les deux pédales. Mise à zéro compteur vidange sur Suzuki Cette procédure est valable sur les modèles Swift récents Enfoncer la pédale de frein Maintenir le bouton trip » enfoncé en même temps Mettre le contact et maintenir la pédale + le bouton pendant 10 secondes Les voyants clignotent Lâcher la pédale et le bouton La procédure est terminée et le compteur remis à zéro Retrouvez également ici la procédure de mise à zéro compteur vidange de votre voiture par marque. Pour l’entretien d’un 2 roues motos, scooter, etc… n’hésitez pas à jeter un œil sur le très bon site Nous utilisons des cookies pour améliorer votre expérience utilisateur. En cliquant sur "Accepter", vous consentez à utiliser les cookies du site. Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission boite & pont, niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Piaggio - Zip 50 4T de 20003HP, 3KW, 6500RPMMoteurCapacité lubrifiant0,85 litresRecommendation produit57000 4-Temps Huile moto 5W-40 Premium SyntheticContrôler/RemplacerRemplacer chaque 6000 kmRéducteurs moyeux, arrièreCapacité lubrifiant0,08 litresUtilisation NormaleRecommendation produitHuile boîte vitesses SAE 90 GL-4 Mineral ClassicContrôler/RemplacerRemplacer chaque 24000 kmUtilisation Entretien initialRecommendation produitHuile boîte vitesses SAE 90 GL-4 Mineral ClassicContrôler/RemplacerRemplacer chaque 1000 kmSystème hydraulique de freinsCapacité lubrifiantentre le min. et le produitLiquide de frein DOT 4Contrôler/RemplacerRemplacer chaque 24 mois Mentions légalesBien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées. recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d’utilisation. Si vous avez opté pour une garantie mécanique, voilà ce que cette garantie couvre 1. Moteur éléments mobiles internes attelage mobile, cylindres ou chemises, distribution et pompe à huile, culasses et joints de culasse ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le bloc moteur et résultant directement de l'avarie. 2. Boîte de vitesses manuelle, automatique et boîte de transfert éléments mobiles internes de la boîte convertisseur, pignons, arbres, paliers, roulements, synchros, circlips, fourchettes de commande ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l'avarie. 3. Pont éléments mobiles internes du pont pignons, arbre, différentiels, couronnes et roulements ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l'avarie. 4. Embrayage volant moteur, émetteur, récepteur, mécanisme, butée et disques. 5. Circuit d'alimentation carburateur, pompe à injection, doseur distributeur, modules électroniques d'alimentation gestion moteur, pompes d'alimentation mécaniques ou électriques, collecteurs admission. 6. Circuit de suralimentation turbocompresseur, radiateur et échangeur d'air. 7. Circuit électrique alternateur, régulateur de tension, démarreur, modules électroniques d'allumage moteur, moteur toit ouvrant et lève-vitre de série. 8. Circuit de refroidissement pompe à eau, radiateurs, moto-ventilateurs et réfrigérateur d'huile. 9. Direction boîtier, crémaillère mécanique ou assistée, pompe haute pression, croisillon de direction, vérin de direction, système d'assistance variable. 10. Freins maître cylindre, servofreins, étriers, commande de freins parking, pompe à vide, répartiteur ou limiteur, accumulateur de pression, système anti-blocage des roues. 11. Transmission arbres, cardans, tripodes, système anti-patinage des roues. 12. Climatisation compresseurs, condenseurs et évaporateurs. 13. Suspension ressorts hélicoïdaux et barres stabilisatrices. 14. Échappement collecteurs d'échappement. 15. Équipements de sécurité commodo éclairage, interrupteur warning, contacteur feu de recul, contacteur feu de stop, contacteur freins parking moteur, essuie glace avant et arrière, pompe de lave glace, centrale clignotante. De plus, sachez que la main d'œuvre est couverte à 100%. L'indemnité sur pièces tient compte d'un facteur de vétusté.

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